Agua procedente de los procesos de lavado es un medio preciado; no solo por los costes que supone su tratamiento como agua o vertido, sino por la energía en forma de calor y también los químicos que pueda llevar. Con una gestión inteligente sobre el agua el PowerTrans Vario abre varias posibilidades para el de costes.
La función Eco
La PowerTrans Vario logra generalmente un consumo de agua optimizado, ya que recicla agua del procesos de lavado previos procedente del lavado principal o bien de la prensa/ centrifuga, para utilizarlo en los procesos de prelavado. De ello existen varios modelos en la actualidad. El mayor ahorro se logra mediante la función Eco, mediante la cual se recicla el agua procedente de la extracción directamente en el prelavado. A la vez se recupera el agua caliente del lavado principal en un deposito por separado, para volver a poder usarlo indiluido para otro proceso de lavado principal.
Firma: Gestión de agua inteligente del PowerTrans Vario (izq); con función Eco (drcha)
Tanques de recuperación internos tipo Cockpit
Según campo de aplicación la PowerTrans Vario dispone de uno o dos depósitos tipo Cockpit para recuperación de agua. El diseño de construcción tipo Silo de los tanques es ideal incluso para agua muy contaminada y permite el mayor aprovechamiento en el menor espacio disponible. De forma opcional existen alternativas más anchas o más largas. Los tanques se pueden aislar completamente como estándar o bien pueden ser equipadas con boquillas para su limpieza.
PowerTrans tanques tipo Cockpit (izq); versión más ancha (centro); versión más larga (drcha)
Tanque externo tipo STQ
Si se necesitan más de 2 tanques para el proceso, se pueden instalar tanques adicionales de 1000 litros al lado del túnel de lavado, con un marco especial. El tanque externo STQ se integra completamente en el sistema de control y proceso de la PowerTrans.
Tanque externo STQ con capacidad de 1000 l (izq); STQ Twin con 2x 1000 l de capacidad (drcha)
Deposito especial STR
El STR ofrece capacidades de almacenaje muy grandes. Agua de proceso el cual no se puede reutilizar por su color de inmediato, se puede almacenar en un módulo de tanque totalmente aislado. Si conviene más un tanque tipo STR en vez de uno tipo Cockpit, depende en gran medida del tamaño del túnel de lavado y de la frecuencia de los cambios de color.
Son módulos de almacenaje con volúmenes de entre 2m³ o 4m³, los cuales se pueden combinar entre ellos.
Diferentes versiones del STR: con 2m³ y/o 4m³ de capacidad de almacenaje
El STR es un tanque de recuperación para colocación externa, a pesar de que se deja integrar completamente en el control del PowerTrans. En lo demás, el STR es idéntico al sistema SpezialTankSystem STS central
SpezialTankSystem STS
Mientras que el STR depende siempre de un único túnel PowerTrans, el sistema SpezialTankSystem STS es independiente y central, con su propio control. A un STS se pueden acoplar más de un túnel de lavado o lavacentrífugas, para así optimizar y aprovechar el agua de forma óptima. Por ejemplo acceden varios túneles al mismo agua de proceso, o agua sobrante de un túnel se aprovecha en otro proceso como de una lavacentrífuga.
Instalación STS de PowerTrans y PowerSwing: ambas máquinas aprovechan el mismo agua de proceso
Resumen
Tanto la recuperación directa de la prensa/centrifuga a la cámara de prelavado, almacenaje del agua de proceso en un deposito Cockpit, tanques externos o en el sistema central SpezialTankSystem; la recuperación inteligente recuperación del agua de la PowerTrans Vario ofrece soluciones para lograr consumos reducidos en cualquier aplicación.